Fly Party 2025: quei temerari sulle macchine volanti 

Un'immagine simbolo del Fly Party 2025: G.I. e pinup si scambiano effusioni, mentre in cielo sfrecciano biplani e altri strani oggetti volanti.

Fly Party 2025 è un raduno di aerei d’epoca organizzato dall’ Historical Aircraft Group Italy che propone una vera e propria festa dell’aviazione Vintage, con esibizioni di aerei, bancarelle, rievocatori, pin up ed eventi collaterali. L’edizione 2025 si è svolta nei giorni 28 e 29 giugno all’Aviosuperfice Dominio di Bagnoli, in provincia di Padova.

Vecchie glorie dell’aviazione in volo

La fotogallery che condividiamo con voi è stata realizzata da Stefano Portincasa, fotografo milanese appassionato di aviazione, che ha seguito l’evento per noi.

Nel corso del Fly Party 2025 gli appassionati hanno potuto ammirare le evoluzioni di straordinarie macchine volanti come il biplano da bombardamento della Prima guerra mondiale Caproni CA3, mirabilmente restaurato dalla della Jonathan Collection, o il triplano Fokker Dr.I l'unico esemplare volante presente in Italia. 

Lo locandina di Fly Party 2025.

In questo caso si tratta di una replica costruita tra il 1984 e il 1986 da Giancarlo Zanardo, basandosi sui disegni del costruttore americano Ron Sands. Era una replica, ma non per questo meno emozionante da veder volare, lo SPAD XIII I-JONA-S-2445 identico a quello dell’asso Francesco Baracca; sulla sua fusoliera spicca lo stemma del cavallino rampante che fu poi ripreso dalla Ferrari.

Tra gli altri velivoli in mostra, alcuni solo staticamente, c’erano anche un Junkers A50 Junior, un monomotore da addestramento prodotto negli anni Trenta del secolo scorso, un Cessna O-1 Bird Dog, velivolo da ricognizione che fu impiegato dagli USA nella guerra in Corea e tanti altri che vi invitiamo a scoprire sfogliando la nostra galleria fotografica. Sicuramente l’evento sarà replicato l’anno prossimo: sarà nostra cura avvisarvi in tempo per potervi assistere.

Fotogallery: personaggi e macchine volanti a Fly Party 2025

I preparativi per il decollo del bombardiere Caproni C3.
Il bombardiere Caproni C3 in volo. Ha un'apertura alare di 12,5 metri.
Lo Stearman A75N1 restaurato da un appassionato italiano, attira l'attenzione di uomini impavidi e signore eleganti. 
Il North American T-6 Texan era un monomotore per addestramento avanzato che volò per la prima volta nel 1935. Questo ha le insegne degli US Marines.
Non solo velivoli: anche reenactors e veicoli come queste Jeep Willis.
L'avveniristica linea a siluro di questo Junkers 50 Junior, prodotto a partire dal 1929.
La replica dell'iconico triplano Fokker DrI. 
Il leggendario ricognitore tedesco Fieseler Storch (cicogna), capace di atterrare e decollare in spazi minimi.
Per pilotare aerei come il caproni C3 era ed è  necessaria una buona dose di sangue freddo. 
Il Canadair CL-415 è forse il velivolo antincendio più utilizzato del Mondo.
La replica dello  lo SPAD XIII I-JONA-S-2445 dell’asso italiano Francesco Baracca.
Panoramica sull' Aviosuperficie Dominio di Bagnoli, in provincia di Padova, teatro della manifestazione.
Un dettaglio sullo spettacolare motore  a sette cilindri radiali dello Stearman A75N1.
Lo Stearman A75N1 è stato  uno dei principali aerei da addestramento dell'USAAF fino alla fine della Seconda guerra mondiale.